牽新車花不到台幣七萬元,你想買嗎?（有冷暖空調哦！）
[i=s] 本帖最後由 ppp10ppp 於 2009-4-1 15:04 編輯 [/i]資料來源：
[url=http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0903240002]http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0903240002[/url]
日後回顧21世紀初全球車壇發展時，相信2009年3月23日將是[b]全新的里程碑[/b]，
因為，印度Tata車廠選在此日發表全球最低價車款Nano車系，
讓傳統汽車價格的門檻大幅被壓低，入門車系僅印度幣95,000元的接單價格，
匯率換算約台幣63,877元，促使人人皆有能力購賣Nano，
並達到Tata Nano所宣揚的「[b]人民車[/b]」概念。
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Nano車系擁有五款車色，藉由各級距不同車色或者全車色塗裝的搭配，區隔產品的等級位階。
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Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車，此Nano版本為擁有前霧燈與後尾翼的Nano LX旗艦版本。
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僅管是最高階的Nano LX旗艦版本，在壓低價格的設定下，中控台[b][color=Blue]也僅僅有簡單的[/color][/b]儀表與[color=Blue][b]冷暖空調[/b][/color]，一切都是從簡。
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透過原廠座艙圖說明效果，可以感受到僅管Nani身形迷你，Tata卻能透過引擎後置後驅的設定，爭取[b][color=Blue]實用的四人座艙空間[/color][/b]。
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Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎，結合後置引擎後輪驅動設計，以及四速手排變速箱後，為Tata Nano帶來[b]105km/h極速水準[/b]。
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親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata，驕傲地向全球展現人人都買得起車的時代，已經由Nano漂亮完成。
[b]Tata與印度國家銀行攜手，平民一圓汽車夢[/b]
而為落實平民購車的理念，Tata車廠與印度國家銀行(State Bank of India)合作，在全印度Tata經銷通路與印度國家銀行分行，
總計涵蓋全印度1,000個城市約3萬據點，於4月9日至4月25日限期實施Tata Nano車系的首階段接單活動，
Tata與印度國家銀行將針對首批量產的10萬輛Nano，提供僅需印度幣2,999元低購車頭款(匯率換算台幣 2,012元)與分期低率貸款，
[b][color=Blue]讓印度平民能一圓四輪夢想[/color][/b]，首批車預計在今年7月陸續交車。
親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata，驕傲地表示，在歷經概念、研發至量產階段的種種挑戰後，
Nano終於完成各界原先認為不可能的任務，為當今有汽車需求卻無力購賣的無數家庭，提供一款[color=Blue]安全與負擔得起的四輪交通工具[/color]，現在，
Tata汽車證明Nano確實辦得到這項目標，並且也[color=Blue]有能力提供給印度與海外消費者。[/color]
僅管目前Tata Nano位於Pantnagar的生產線產量有限，不過，Tata已決定在印度Gujara省的Sanand設立全新的Nano專屬產線，
這條預計 2010年運轉的產線將為Nano挹注35萬輛的年產能量，屆時Tata Nano車系將邁入完整的量產階段。
Nano三基本車型，接單起跳價台幣7萬不到
雖然依據Tata車廠的規劃，Nano在印度各省市地區都有不同的銷售價格與細部車型搭配，可以透過Nano網站進一步查詢。
但若以Tata原廠基礎設定，Nano按等級依序分為Nano Standard 、Nano CX 與Nano LX三基本車型，
接單價格則依序為印度幣9.5萬、12萬與14萬元，匯率換算依序約為新台幣63,877、80,561與93,988元，
清楚展現 Nano車系在極低銷售價格的獨特產品策略。
精簡整理Nano車系的編成資料，擔綱車系入門的Nano Standard車型，可支援3款車色、單色座椅與折疊後座椅。
Nano CX 則可支援5款車色、冷暖空調、雙色調座椅、置物板、液壓輔助煞車系統、絨布折疊後座椅。
Nano LX則在 Nano CX的配基礎上，增加不織布座椅、中控鎖、前電動窗、支援三色調的全車色塗裝、前霧燈、電子里程錶、
前置杯架與後尾翼等配備。當然，[color=Blue]在成本考量上，氣囊與音響等配備，並沒有支援Nano車系[/color]。
不過，對於印度境內販售的Nano車系，Tata也將提供18個月與2.4萬公里的產品保固，以保障消費者的權益。
就產品數據來看，Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車，僅管身形迷你，
卻能透過引擎後置後驅的設定，爭取實用的四人座艙空間。同時，訴求低價與實用性的設計妥協下，
Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎，提供35ps/5,250rpm與4.9kgm /3,000rpm的動力數據，
結合後置引擎後輪驅動設計，以及四速手排變速箱後，為Tata Nano帶來105km/h極速水準。雖然論動力性能而言，
Nano並沒有突出的表現，但是在[color=Blue]節能表現則有亮眼的數據[/color]，受惠僅600kg車重與低排氣量引擎，
讓Nano繳出23.6km/l傑出油耗性能與僅101g/km的極低CO2排放量，稱得上低價實用與[color=Blue]節能環保均備的車款[/color]。 這種跟你敢不敢買中國車是一樣的道理（意思） [i=s] 本帖最後由 ppp10ppp 於 2009-3-25 17:15 編輯 [/i]
Nano看起來滿高級的耶...在印度應該非常高級
台灣的廠商利用高額費用,賺了不少錢哦
我的圖片帖子剛發時,還正常Y,怎麼現在都看不到呢? 台灣應該買不到,台灣人的心態怪怪的,
要貴才是好東西,七萬的車我想沒有人會想買,
就算它是很好的車,也不會有人買!
台塑二號個人覺得是台不錯的小車,
雖然空間不大,但是省油又環保,又好停車!
應該要大力推廣的車,沒想到在台灣竟然賣到停產!
台塑二號手排只要28萬,
連台塑二號都賣不下去了...我想這台七萬的車是很難賣的出去的!! 一台車7萬元...真的可以開嗎??
好啦~~就算真的可以開...
價值7萬元的車....安全性能好到哪力去??
我打一個非常大的問號 帶人出去玩 大太陽下雨天出去玩應該不錯 這種適合居家旅遊
不過依照台灣人的台灣精神 一定會拿去拼極速 到時候新聞又熱鬧了..
說車子什麼安全性不好之類的大作文章.. 七萬塊的機車和七萬塊的汽車
在一樣沒安全性的前提下考量
就只是看哪個讓我少面對刮風下雨所帶來的不便 看起來還不錯~
不過一分錢一分貨
7萬真的拼的出好車嗎~有點懷疑 老實說我是"不敢"買，如果真買了也不敢上高速公路，安全無價啊 如果是真的七萬塊入境加上關稅，那一定會造成轟動的，因為幫女友買壹台機車都要快六萬塊了
如果真的有這好康A消息，位啥不趕快進來打擊國內汽車市場，會不會又是政府的政策了? 不要開玩笑了~生命比較重要 :emo_098: 看完配備後
心就涼了一半 這因該是單人坐的吧~
目前全世界都在推動減能減湠活動
這種小小車也是不錯的選擇~ 如果7萬塊...
我考慮會是安全...
7萬塊的車安不安全..有待觀察~ 便宜歸便宜，安全性呢？沒動力方向盤、沒冷氣、沒ABS、陽春車，得重新習慣，有幾個人受的了？ [i=s] 本帖最後由 JOKK 於 2009-3-31 00:50 編輯 [/i]
七萬塊可以買台汽車
何必買機車,忍受日曬雨淋
台灣的機車太貴了,一台6萬,外國一台才3萬
印度的Nano 如上市,個人會捨機車買汽車
不上高速公路,反正Nano 六百cc也開不快,極速才105公里
Nano就只在市區使用就好! 七萬是ok啦！但看新聞就是整個沒有安全性可言！
就是很陽春，但台灣這種天氣有幾個人受的了，
最多只是擋擋雨，夏天的時候車內熱到下雨而已。 [i=s] 本帖最後由 jay111101 於 2009-4-1 10:22 編輯 [/i]
就把他當作機車加蓋就好啦
不用風吹日曬的多好!!
要是沒錢可以考慮一下
搞不懂為什麼一堆人拿安全性說嘴
反正那種車又不能上高速公路
你是要開多快??
難道騎機車就安全?還不是一堆人騎車沒事!!
看看新聞報的死亡車禍~~就沒開車的份嗎??
一分錢一分貨
不用這麼看不起廉價的東西巴??
有錢我就坐直昇機了
還開什麼車阿!! 看是不錯但是安全考量ㄋ
一些檢測數據會做ㄇ
還有重點式進到台灣後還是這個價位ㄇ
這需要去探討吧 你以為買雙b來開就安全嗎?
獎南聽一點,只要是開車,就醫定會有傷亡的可能
所以小心使得萬年船,7萬元,以目前台灣的景氣跟用車環境
我倒是蠻樂見的
若是進來台灣,我到是會考慮進去 [quote]便宜歸便宜，安全性呢？沒動力方向盤、沒冷氣、沒ABS、陽春車，得重新習慣，有幾個人受的了？
[size=2][color=#999999]c621025 發表於 2009-3-30 21:22[/color] [url=http://www.ck101.com/forums/redirect.php?goto=findpost&pid=69866311&ptid=1439715][img]http://www.ck101.com/forums/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
上面已經有說了
有冷暖空調好嗎??? 車是買來開的.不是買來撞的.
誰會沒事開這台車去撞
技術不好就不要開車出去了 這種車開起來應該沒什麼安全感
不過，話說回來以機車的價格可以有車子的享受
免了風吹日曬雨淋的辛苦，也蠻超值的
但，也就只能以機車來比才能這樣想 這車如果進來對原有的汽車市場並不會影響
受影響的會是機車市場
我如果是代理商會把目標放在機車的替代品
而不是另一款新車的市場
624cc的小車稅金很低又省油
如果進口商可以壓在10萬左右
那到時候一定會讓機車市場大洗牌 我會買..
7萬元讓我選這台和摩拖車.我會買這台..
我覺得不能把這台當作車子開.
把它當作摩托車的話.一定很棒.
摩托車不能上高速公路.開這台任誰也不敢上高速公路吧.
安全性??一樣 開 騎 在路上.摩托車會比較安全嗎?
省去風吹雨淋日曬的問題.
機車雖然可以4貼.不過安全性一定遠遠低於這台車載4個人.
請把這台當作4輪+加蓋有冷暖氣的摩托車看待... 買阿 為什麼不買 買來叫老媽開這台去買菜 叫女友開這台去 練習 為什麼不買 把它當機車昇級版就好了
多了遮風避雨功能的機車
別把它當汽車... 七萬元的車子
安全配備會有嗎
我想還是一分錢一分貨,比較實在 感覺這台車如果用在純粹的代步用途上,真的很不錯
經濟實惠,可以脫離騎機車那種風吹雨打的痛苦!
至於安全性!
我覺得沒什麼差,自己開車小心點才是王道!
橫衝直撞的話,就算是Benz.bmw都會撞成廢鐵的!
不知道會不會引進? 看起來是很不錯啦！
不過如果是我的話....
頂多拿來市區開開吧
要跑遠的地方就會考慮了 當成機車用就好啦 不過台灣最好要有配到措施 不然這麼小的車子停車費一樣貴 就有點不太划算 最好是能停機車格 哈 如果可以騎在機車道就還好
開在汽車道上很危險的 對阿
看完車種的配備後
心都涼了 買阿...為什麼不買....那麼便宜....
可以買來當代步車...取代機車...住市區的很方便阿...
車小好停.... 冬天开可以挡风，挡雨，夏天就不行了，车里肯定很热 七萬為什麼不買,現在一輛125CC的機車都要5~6萬元 還OK吧~只是當代步車~慢慢開~反正600CC也不可能上高速公路~市區也不會開到多快去~ 且不論實際的性能及安全性如何
我想目前有幾間車廠能夠有這樣的想法想做這麼便宜的國民車呢
在台灣的車市..我們不是被進口車當盤子敲
就是不長進的國產車一直無法提昇
或者是說有那一間國產車廠有心真的做一台平民車給大家呢
這個車廠有心........我推啦 在台北開應該蠻合適的~又不佔空間~
只是~~萬一被撞到了~
我想小命也沒有了!! 我不是有錢人~但這種車我不會買~
載家人出去真的會安心嗎
7萬可以買到幾公斤的鋼樑@@
試想一下~萬一高興出遊~....在路上遇個事故~會不會出人命阿