汽車資訊 早上要不要熱車.
不知熱與不熱有沒有差別...
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，
否則好像引擎很快就掛了。
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
相信各位若翻開你的車主使用手冊，
其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，
發動後不必熱車，直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，
否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，
造成環坑境污染。
引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，
潤滑系統處於最佳狀態。
然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；!
同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，
燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，
同時在與機油混合之後將產生強酸，
長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，
也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，
縮短機油的壽命。
事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，
驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，
但是驅動系統若你不行駛它 是不會熱的。
  
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，
此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大踩油門，
因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，
你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，
待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，
大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，
因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；

至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、
使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
  
2.為什麼停車熄火前必須將方向盤打正
  
很多人以為打正方向盤只是為了美觀，但其實不然！
由於方向盤轉動時會牽引動力方向機，
而動力方向機是靠方向機油潤滑動力機幫浦，
因此如果在方向盤沒有回到原點的情形下熄火，
待下次啟動引擎的瞬間，會因為發動瞬間方向機幫浦缺乏潤滑而磨耗，
所以記得車輛熄火前請將方向盤打正。
  
3.愛惜汽車冷氣
  
降低車內溫度的好方法
在炎熱的夏天，很多人衝到車上的第一件事是開引擎，
然後開冷氣，希望能立刻降低車內的溫度，
實際上，這是損傷汽車冷氣的方法。
  
正確的步驟應該是：

1.開車窗，讓熱空氣往外排，有天窗更好，因為熱空氣會往上升。
  
2.發動引擎，開送風。
  
3.一分鐘後，再開冷氣。
  
4.關上前座的兩個車窗。
  
5.關上後座的兩個車窗。
  
6.到目的地前五分鐘，關冷氣，開送風，
可免風管凝結水珠而發霉。
  
養成好習慣，這幾個動作就能延長冷氣的壽命，
和汽車一樣長久，免得中途折損，
要忍受一個「蹩腳」冷氣，時時發生窘狀。
  
保持車內的空氣品質
  
1.不要在車內抽菸，也不要吃東西，因為很容易留下異味，揮之不去。
  
2.每週一次，最少要開一次空調的外循環。
  
根據統計，台灣有7成的開車族，從來不使用外循環，
也就是說，沒有讓車內空氣與外面對流，交換新鮮空氣

[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-11-16 22:53 編輯 ]

不錯敘述的很清楚，正常來說冷車時只要熱一分鐘即可，熱車時候只要30秒即可行駛。

原來不需要長時間熱車
在這個高油價的時代真是福音
至少可以減少空氣污染
趕快把錯誤的習慣更正

不需要長時間熱車~不過還是需要30~60秒的熱車
大家都到熱帳冷縮的原理吧
在車子與機油還沒達到一定溫度時.車子行使的這段時間
引擎的摩擦係數是最大的時候.長時間累積下來對車是很傷的

正確的步驟應該是：

1.開車窗，讓熱空氣往外排，有天窗更好，因為熱空氣會往上升。
  
2.發動引擎，開送風。
  
3.一分鐘後，再開冷氣。
  
4.關上前座的兩個車窗。
  
5.關上後座的兩個車窗。
  
6.到目的地前五分鐘，關冷氣，開送風，
可免風管凝結水珠而發霉。

在台灣這種氣候,我認為以熱溫車就可以了,再輔以複級機油,這樣對引擎的保護會好一點,也比較省油.

我一般都大概熱車三十秒就移動了
有的時候十秒到二十秒就移動了
現在的車車已經不像過去那樣囉
不過還是很感謝大大的文章喔
ㄏㄏㄏㄏ

[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-11-16 22:52 編輯 ]

小弟我受教了
原本就已經有很多習慣是相符的
但是還有一部分還沒有作到
以後會改進了
良好的開車習慣 才會有壽命長的車子

引擎發動後只要熱車約1分鐘就可以
這樣做是要引擎是機油分布均勻
並不需要太長時間的熱車

現在的汽車工業進步~~都已經可以不需要熱車了
只是不能一開始就大力金剛腳給它摧下去~否則一樣傷車!

哇看起來我有很多習慣要改呢
先感謝大大的救車文喔

這真是依個好的解說ㄝ~~~感謝分享喔~~~

推上天啦
這是一部好文章可以讓用車習慣差的人有更深一歩的了解
我推薦它希望大家也能夠喜歡

這真是很有用的一篇資訊！
我個人的開車習慣也是熱車大約三十秒後，讓車子以怠速慢慢行駛，再三十秒後開始正常速度行駛
到達目的地後，如果有操過車子，一定暖車至少一分鐘以上，盡量不要長時間，減低碳排放量　　

我的想法與大家不同，我反對動態熱車，而且很排斥！

在路上慢慢邊開邊熱車，擋到後面其他用路人！省到自己的油卻浪費別人的油和時間，這樣比熱完車上路好嗎？
改天自己開車在路上，遇到正在熱車的烏龜車，卻髒話連連大腳油門逆向超車，造成其他人的危險

我會好好的把我的車熱到工作溫度，然後以不影響其他用路人的速度行駛，
繼續埋怨那些省到自己卻虧到他人的駕駛！
也請愛用動態熱車的朋友，請不要在路中間擋路、或是在慢車道影響機慢車的行駛；請熱好車用正常的速度行駛，麻煩你們！

現在不用熱車的原因是採用陶瓷.
以前用鋼要先熱車.

引用:

原帖由 s8428109 於 2008-11-20 19:43 發表
我的想法與大家不同，我反對動態熱車，而且很排斥！

在路上慢慢邊開邊熱車，擋到後面其他用路人！省到自己的油卻浪費別人的油和時間，這樣比熱完車上路好嗎？
改天自己開車在路上，遇到正在熱車的烏龜車，卻髒話連連大腳油門逆向超車， ...

所謂慢慢熱車並不代表是超慢駕駛
而是引擎不要很狠的踩油門，而是徐徐的加速到法定速限
意味就是不要馬上狂吹油門

引用:

原帖由 shiahlei 於 2008-11-21 07:44 發表
現在不用熱車的原因是採用陶瓷.
以前用鋼要先熱車.

目前陶瓷材質是使用於小型化引擎
比如說125cc以下的機車
汽車大部分是使用於鋼鐵與鋁合金材質
陶瓷在汽車而言是看不見的

熱車還是要熱一下比較好吧~~不然怎個引擎都還沒完全被機油潤滑到就開了~應該不好